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    另一路则是从万津对岸的苏门答腊岛的东北海岸线西上，从沙璜岛横渡大洋到印度半岛最南端的锡兰，然后从锡兰去非洲。

    安南最南部离利浪岛大约在八百里之间，利浪岛到雕门岛也差不多是八百里，玻璃州到万津也在八百里左右，

    可雕门到万津却是有一千三四百里地，明显高于安南到利浪岛和利浪到雕门岛。

    假设大明的极速商船满载煤炭能航行一千里，那么在万津这个地方就需要补给，这段时间一直有大型船只经过马六甲海峡且顺着苏门答腊航行的。

    如此我们就能理解大明为何要突然进犯玻璃州以及在雪兰莪州的万挠活动了。

    因为只有玻璃州和雪兰莪州在大明的手中，整个北面的供需才会彻底的解决。

    苏门答腊比柔佛半岛还要大，矿藏比我们这还丰富，只要在那边沿海发现几座煤矿，南面的这条路供需也能打通了。

    诸位觉得，柔佛半岛掌控在大明手中的好，还是掌握在藩国手中的好？”

    一番分析下来，众人脸上满是震撼之色。

    他们是没有想到阿都拉马雅沙竟然通过种种的蛛丝马迹推断出了大明极速战船的极速原因所在，而后则是脸色更加阴沉了几分。

    掌握了煤炭，就能让极速商船遍布整个非洲、美洲，去到数万里之外的地方，距离远就代表着无尽的财富。

    大明朝廷掌控了商船的造船技术，再掌握了煤炭，那么商人就是为大明朝廷赚钱的人，朝廷让他们怎么样他们就怎么样。

    这可不是实力上的震慑，而是技术和手段的控制。

    可若是柔佛半岛的煤炭掌控在了柔佛诸多苏丹国手中，虽然各苏丹国归附大明了，煤矿依旧属于大明，但还是中转了一层。

    在这个过程中，煤炭卖给商人的银子是归苏丹国还是归大明朝廷？

    若是各苏丹国搞事情，炸塌了煤矿，这会影响到煤炭的供应，继而影响商队和水师战船。

    平时倒也没多大问题，大不了缓一段时间，可若是战时呢？

    所以怎么看，煤炭都是直接掌控在大明朝廷手中是最为稳妥的？
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